Anlagentechnik am Berliner Nordbahnhof
Anlagenbauarbeiten am ehemaligen Stettiner Bahnhof an der Invalidenstraße.
Von Kopf bis Fuß auf Gleise eingestellt.
An der Invalidenstraße gelegen, war der Stettiner Bahnhof ab 1842 Ausgangspunkt der Bahnstrecke von Berlin ins pommersche Stettin. Infolge des stark wachsenden Verkehrsaufkommens entwickelte er sich rasch zum Knotenpunkt: 1876 wurde ein Neubau übergeben, 1903 folgten drei weitere Hallen, ab 1914 verkehrten von hier Schnellzüge nach Stralsund und Danzig.
Von der Zerstörung im Krieg weitgehend verschont, fristete der Bahnhof zu DDR-Zeiten das Schicksal eines Geisterbahnhofs. 1950 wurde aus dem Stettiner Bahnhof aus politischen Gründen der Nordbahnhof. Erst 2006 hauchte die Neugestaltung des Vorplatzes dem Ort neues Leben ein, ab 2010 folgte die Restaurierung des Bahnhofsgebäudes, die Ende 2011 abgeschlossen wurde.
Nächste Station Zukunft.
Das Viertel rund um den Nordbahnhof zu einem neuen, attraktiven Standort zu entwickeln – das sah das Projekt vor. Das Bahnhofsgebäude sollte dabei das Wahrzeichen darstellen und sich zugleich harmonisch in einen lebendigen Standort für Wirtschaft und Handel einfügen.
Nach Originalplänen restauriert, wurde das Baudenkmal einer neuen Nutzung zugeführt: In unmittelbarer Nähe des neu erbauten sechsgeschossigen Bürokomplexes entstand im Empfangsgebäude mit seinem attraktiven Außenbereich Raum für anspruchsvolle Gastronomie. Zwischen Bürokomplex und Bahnhof errichtete man nach Plänen von RKW Architekten einen eingeschossigen Verbindungsbau, der dem gesamten Ensemble Halt gibt.
Ob die Umsetzung dem Anspruch gerecht wurde, davon machen Sie sich am besten selbst ein Bild. Wir jedenfalls sind stolz, an diesem Projekt teilhaben zu dürfen.